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年销量还不及2万,东风雷诺任重道远啊!

来源:www.casa-soler.com 点击:1481

2019年,雷诺在中国销售了179,600辆汽车,同比下降17.2%,其中包括乘用车和轻型商用车。乘用车占比10.3%,销量辆,下降63%。尽管在如此严峻的形势下,雷诺并没有放弃国内市场,但在去年10月,雷诺对未来的发展方向做出了明确的规划。为了改变在中国的尴尬地位,该公司进行了自上而下的升级改革,但雷诺真的能重返公众视野吗?从该公司19年来的年销售额和最新策略来看,答案是肯定的。

根据披露的信息,海外市场和国内市场的销售量相差很大。事实上,这并不是因为国内和国外的模式有差异。令人惊讶的是,雷诺的国内车型是为满足用户需求而开发的。雷诺没有像在其他国家那样在中国全方位投入生产。大多数国内购车者更喜欢SUV车型。目前,雷诺在国内市场发布的产品都是SUV车型。从这种行为中,可以看出雷诺仍然非常重视国内市场。

从所有这些可以很容易地看出,雷诺在国内市场上生产的车型基本上没有问题。也许这里的许多人很好奇,认为销量低迷的原因是品牌影响。事实上,这样想是不合适的。从全球销量来看,雷诺的年销量为375.4万辆,可以说与豪华车型宝马没有什么区别。两者的比较自然会显示出其非凡的品牌影响力。

雷诺在国内市场的时间仍然相对较短。从国内用户的认知能力来看,东风雷诺这个名字仍然远远落后于知名品牌。另一方面,雷诺虽然没有非常明显的短板,但它的优势相对较小,产品适中,与海外相比数量相对较少。此外,国内市场的竞争力更加残酷。对雷诺本身来说,除了与首都汽车厂竞争,它还受到许多独立品牌的影响。另一个更重要的原因是,作为一辆法制车,用户一直对法制车的设计理念有意见。雷诺希望在保持车型魅力的同时尽可能满足国内用户的需求,但仍难以打破人们心中固有的印象。

从上面可以看出,雷诺在国内市场的销量并不难理解。雷诺在国内汽车市场的产品销量相对较低,但企业并没有放弃,并做出了新的战略决策。例如,新能源领域是其摆脱困境的法宝。

每个人可能都不熟悉雷诺的新能源汽车,或者对雷诺在该领域的研发技术有所怀疑。然而,雷诺19年的新能源汽车全球销售仍然显示出它在这一领域的巨大成就。全球汽车的增长率已经达到23.5%。雷诺早在上个世纪就开始开发电动汽车,到目前为止,它确实赢得了很多粉丝。ZOE系列在欧洲的销售清单上取得了巨大的成功。随着第二代ZOE车型的推出,其发展势头更加迅猛,现在已经有了很多第三代车型的声音。

雷诺的新能源汽车仍然有能力打第一次世界大战,但是形势非常严峻。雷诺的主要车辆是科瑞宾、科瑞奥、科瑞亚和雷诺雷诺雷诺,尤其是科瑞亚和科瑞奥是该企业最重要的车辆。他们各自的竞争对手是肖克和齐军。19年来,萧也售出18万辆汽车,琦君售出17万辆汽车,雷诺的两个兄弟仅售出1万辆汽车。雷诺是一辆有着悠久历史的法国汽车,在国内汽车市场的生存之路非常艰难。19年来,雷诺内部也有任命。例如,拥有奥迪惊人天赋的葛在任职的九个月里,奔赴战场却没有营救雷诺。相反,销售额下降了60%。

作为一家有着100年历史的汽车公司和世界五大汽车制造商,雷诺可能没有料到中国会出现如此困难的局面。现在DPCA的销量已经下降到大约10万辆。面对退市的声音,雷诺的市场份额几乎与原DPCA相同。目前,销售量已经连续两年下降。