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你还不知道的滴滴快的合并内幕:两年谈了三次 巨额融资成合并转折点

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2月14日上午9: 58,你还不知道的滴滴快的合并内幕:两年谈了三次 巨额融资成合并转折点,程维在电脑前指示滴滴员工发送一封关于公司未来命运的完整电子邮件。他特别问,“柳青收到了吗?”听到肯定的回答后,他松了一口气。

一分钟后,腾讯科技频道发布消息:快迪出租车和滴滴出租车今天(2月14日)联合发布声明,宣布两家公司战略合并。新公司将实行联合首席执行官制度,滴滴打车首席执行官程维和快的打车首席执行官卢传伟也将担任联合首席执行官。两家公司的员工结构将保持不变,业务将继续并行发展,品牌和业务独立性将保持不变。

腾讯科技从知情人士处得知,双方都不想在春节前宣布这个消息。“我们希望让双方的员工度过美好的一年,然后再宣布。”

然而,由于媒体对合并的确切消息进行了频繁的追踪,截至2月13日,合并的消息无法被报道。

经过再三考虑,双方决定在情人节宣布这个消息。滴滴总裁兼合并后的新公司总裁刘清将其解释为“情人节项目”。

腾讯科技了解到,尽管双方发布的消息被迫提前,但许多方面都为合并做好了准备。从1月21日双方的正式接触来看,合并意向已经在2月8日前后达成,随后所有股东都签署了合并协议,并完成了初步交付。

回顾整个过程,刘清说从正式接触到宣布只需要22天。在过去的两年里,打车软件自诞生以来,首先被监管部门制止,在监管部门批准后,打车软件变得密不可分。一些打车软件经历了烧钱和洗牌的过程,最终形成了“滴滴”和“快的”的双头垄断格局。在各种不可思议的情况下,滴滴和快的很快合并了。这部新年剧的背后到底发生了什么?

我们两年内谈了三次。

滴滴和蒯迪似乎只是最近才开始考虑合并事宜。事实上,双方联系和考虑合并的时间比人们想象的要早得多。

"据我所知,滴滴和蒯迪在两年内至少谈了三次话."打车软件的一位投资者告诉腾讯科技。

腾讯科技了解到,在过去的两年里,滴滴和快的在推动、补贴和人员方面发生了许多大大小小的冲突。双方都不可避免地“消灭了他们的枪支”。从一开始,双方的早期投资者就觉得没有必要这样做。

第一个将双方聚集在一起的人是天使投资人李志国,他很快乘上了出租车。

作为快迪出租车的天使投资者,李志国不仅在初期给予了资金支持,还邀请了有意回国创业的吕传伟加入快迪出租车。

2012年初,卢传伟在英国经历了打车软件Hailo,然后在美国经历了优步。当时,觉得在中国打车很困难的陆传伟想出了制作打车软件的主意。

“在回到中国之前,陆传伟曾经告诉我,他有兴趣开一家O2O公司,比如打车。”李志国回忆说,当时蒯迪打车项目已经成型,所以卢传伟在李志国的帮助下成为蒯迪的CEO。

另一个重要的人是王刚。像李志国一样,他出生在阿里巴巴,在销售和营销方面有丰富的经验。阿里担任高级执行官时,王刚和李志国还在阿里主持的一些交易所会面。

离开阿里后,王刚打算投资。当时,李志国已经离开阿里,成立了阿米巴天使投资基金。同样在杭州工作的王刚向李志国寻求投资建议。双方都对打车软件感兴趣。

滴滴打车模型首次问世时,李志国和王刚都看到了滴滴打车项目。最后,王刚成为滴滴打车的天使投资人,李志国成为快的打车的天使投资人。

王刚在滴滴打车的最初发展中发挥了关键作用。有了这些无数的联系,下面的事情看起来都是合乎逻辑的。

2013年,滴滴和快的在打车软件的最初争议后迅速进入白热化的竞争。双方变得争执不下,在当地的晋升和晋升问题上针锋相对

本次会议的主要目的是避免意外射击造成的恶意竞争,包括地面队的竞争和应用底层的竞争,希望能让双方在桌面上健康竞争。后来,当双方发生误会时,两位首席执行官直接拿起电话开始沟通。

这次会面后,双方仍在竞争并跟进对方的策略。特别是在2014年1月至5月的补贴战中,双方今天开始增加1元补贴,明天我将增加1元补贴竞争。

比赛背后也有某种默契。5月16日,双方宣布将几乎同时停止补贴战争。当时,有人对腾讯科技说,“每个人都明白。”

刘清的身份转换

当时,李志国将滴滴和快的高管介绍给对方,并没有将双方联系在一起的想法。接下来,由投资者转变而来的刘清成为最终合并的主角。

刘清很早就关注旅游领域。2011年,高盛投资了美国出租车公司优步,这极大地鼓舞了刘清。

2013年9月,时任高盛(亚洲)有限公司亚太区董事总经理的刘清提议投资滴滴。然而,滴滴当时并不需要那么多钱,老股东当时也不想引入新一轮基金。刘清不得不放弃。

2014年6月,刘清和他的团队来到滴滴讨论投资意向。此前,滴滴已经在2014年1月接受了腾讯和中信泰富1亿美元的b轮投资。刘清觉得干预又迟到了。她有些沮丧地对程维开玩笑说,“你为什么不事先告诉我?”程维说,“你难道不知道你要滴水吗?”

一个月后,刘清加入滴滴成为首席运营官。当时,刘清加入滴滴时并不受青睐。有些人甚至声称她会在半年内离开。

但刘清很快完成了身份转换,并主导了滴滴新一轮7亿美元的融资。2015年2月4日,滴滴宣布刘清晋升为总统。

有人说刘清“不仅是贵族,而且是一个脚踏实地的人”。在短时间内获得滴滴上下的认可并不容易。

除了对滴滴融资的贡献外,刘清还在推动滴滴和快的合并方面发挥了重要作用。

一个鲜为人知的细节是,在刘清与滴滴联系并加入滴滴之前,刘清还与蒯迪出租车联系并在杭州会见了蒯迪的高级官员。这些接触和理解成为双方快速合并意图的关键。

巨额融资成为合并的转折点

滴滴和快的在头两次关于合并的谈判中没有触及实质。到2014年底,双方都觉得时机已经成熟。

此时,双方都获得了新一轮融资。2014年12月9日,滴滴宣布获得新一轮7亿美元融资。二十天后,蒯迪宣布获得新一轮融资,融资金额超过8亿美元。

有了新一轮的支持,双方的补贴竞争更加激烈。无论是的士加价补贴还是汽车服务鼓励补贴,双方的竞争已经白热化。

此时,股东的心态已经分裂。

“持续烧钱对投资者来说是最不利的。腾讯、阿里和其他财大气粗的投资者仍然可以持有它,但财大气粗的风投们再也不会有这种感觉了。”一位知情人士透露。

从中国互联网的发展可以看出,无论行业内第一和第二位之间的竞争有多激烈,并购总是会发生在某个阶段,寡头会形成一个稳定的极点。优酷和土豆在2012年3月的合并,以及之前分众传媒和框架传媒的合并,都反映了这一点。

在这些合并中,投资者的主动性已经成为动机之一。以滴滴和快的为例,双方的投资者,尤其是早期投资者,倾向于享受他们的成功,并尽最大努力推动合并。

也是在滴滴和蒯迪的合并第一次宣布的时候,业界认为合并是由资本推动的。

腾讯科技称,滴滴和快的的合并主要是双方高层的一次重大谈判,已经通知了所有投资者。t

在几轮投资中,腾讯和阿里分别成为滴滴和快的股东,滴滴和快的也成为推动双方移动支付的利器之一。

行业认为滴滴和快的合并的可能性很低,因为巨人的布局存在竞争。"腾讯和阿里作为大公司和重要投资者,不能坐在谈判桌上."

"这种事情的关键是媒人,谁是媒人非常重要."一位接近腾讯战略投资部的人士表示。

据这个人说,正是刘清的父亲刘传志让腾讯和阿里一起说话。

如果你再往前追溯,刘清加入滴滴也与刘传志有关。去年8月,当刘清加入滴滴时,有人告诉腾讯科技,“这与刘的安排有关”。

今年1月,滴滴和蒯迪进入实质性谈判阶段,腾讯和阿里达成默契:谈判的主导权属于初创公司,但腾讯和阿里应该受到公平对待。"双方都是公平的,没有人会干涉。"

于是滴滴和蒯迪带头谈判,为腾讯和阿里做了平等的安排。腾讯和阿里分别在合并后的新公司的7人董事会中占有一个席位。剩下的席位由两家公司和风投的高管占据。

与此同时,在腾讯和阿里的移动支付竞争中,合并后的新公司也有选择是将打车软件连接到微信支付还是支付宝。

百度和易志成合并集

BAT。当腾讯和阿里依靠滴滴和快的在O2O出租车上激烈竞争时,另一家巨头百度在布局上有一个战略缺陷,在腾讯和阿里进入后尽力弥补。

百度首先选择与易建联合作使用这辆车。当百度地图推出专车服务时,易用汽车成为访问百度地图的合作伙伴。2014年下半年,有传言称百度在易用汽车上投资了3亿美元,但百度没有置评。

截至2014年12月,百度宣布对优步进行罕见的高调金融投资。然而,由于业务上的合作,直到现在,百度地图的汽车界面仍然是可访问的。

在此过程中,百度也将其投资目标瞄准滴滴。知情人士透露,在滴滴从腾讯和其他投资者那里获得7亿美元融资后,百度也有意投资滴滴,但百度不得不放弃,因为价格问题没有解决。

迪迪的另一个八卦英雄是易迪。2月初,滴滴有消息称滴滴和益智已经合并,估值达到80亿美元。消息泄露后,易到汽车首席执行官周航坚决否认。刘清还告诉腾讯科技,这“纯粹是谣言”。

活动结束后,一些投资者对流言进行了评论,“一定有接触和讨论。无论英美烟草还是这些特殊的汽车服务公司,都有必要在联恒相互团结。”

预计将于2015年下半年上市

滴滴和蒯迪在经历了各种穿孔和间歇期后,于2月14日宣布正式合并。合并后,新公司的上市已经提上日程。

2月14日,快迪出租车CEO吕传伟在给员工的内部邮件中也提到了这一点。

然而,对于滴滴和快的前高管来说,上市的意义对双方来说略有不同。

上述知情人士透露,新合并公司上市后,蒯迪的高级管理团队将会套现,而程维、刘清等将继续带领新公司前进。

出现这种预测的原因与当前的安排有关。“许多人注意到程维和陆传伟是联合总裁,但他们忽略了为什么刘清被邀请担任新公司的总裁。”这些人说。

他认为刘清被任命为新公司的总裁,一方面是因为她在双方的合并中起了决定性的作用,另一方面,也意味着滴滴享有比更快的优势。

至于上市日期,投资者把它定在6个月后。“刘清给了双方6个月的时间进行整合,整合后,他们将开始准备上市。”

但在上市方面,刘清早有准备。2014年12月,在与腾讯科技的一次谈话中,她透露,在本轮7亿英镑融资之前,她已经按照上市标准梳理了滴滴的股权结构和财务细节,为此次融资做好了准备

从目前的情况来看,现在谈论上市的好处还为时过早。在接下来的六个月里,除了滴滴和蒯迪的业务和人员整合之外,程维、卢传伟和刘清在“安奈”期间需要“保持忙碌”。国外优步、神舟专车、微型车和易用车都是不可忽视的竞争对手。他们的负担不容易。

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