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未投滴滴胜投滴滴,联想家族才是出行领域的“头号玩家”?

来源:www.casa-soler.com 点击:1995

为了中国人的旅行,“协会制度”是一颗破碎的心。它在旅游领域的布局比普通人知道的还要深。

8月28日晚,沉默了几天的滴滴出行创始人程维和总裁刘清终于出来道歉。

仅仅在三个月内,连续两个渴望爱情的女孩被迪迪的车撞死。这场以生命为代价的悲剧最终让迪迪意识到“他缺乏敬畏之心”。

就在19天前,滴滴创始人程维还在“联想十周年”大会上平静地说,“人们应该敬畏。对一切的恐惧将使我们有可能走得更远。”。程维说,“虽然联想之星没有投资我们,但刘清来到了滴滴。这可能是比金融投资更谨慎的投资。”

事实上,联想与滴滴没有直接投资关系。然而,说这两个来源相当深并不为过。事实上,联想对中国旅游并不担心。旅游领域的“联想系统”的布局超出了普通人的认知。

半个国家默默前行

早在2010年,联想控股作为战略投资者,就以“股权债务”的形式向神州租车公司注入了逾12亿元人民币。从那以后,神州租车已经被纳入联想的“创新消费和服务”地图。2014年9月19日,神州租车成功在香港证券交易所主板上市。

2017年是共享经济战的第一年,联想也在加紧布局。

在ofo和mobike的融资战中,联想控股的弘毅投资(Hony Investment)与阿里巴巴等参与了ofo 7亿美元的融资。去年7月,联想控股的子公司联想之星(Lenovo Star)投资了一款共享汽车“八哥旅游”。

难怪一些分析人士说,当滴滴与优步、莫比克和欧福作战时,刘氏家族悄悄地吞并了大部分旅游领域。

事实上,联想的旅行野心远远不止于此。除了在移动和共享旅游领域占有一席之地,联想的投资触角还延伸到智能汽车、智能汽车和周边地区。

首先,在受到英美烟草高度赞扬的智能汽车制造领域,联想控股曾于2016年参与乐视A轮的融资,总额为10.8亿美元。

今年年初,联想控股的子公司君联资本也与红杉资本、IDG资本和陈星资本共同投资了1.12亿美元的首轮融资。人工智能,一个自动驾驶的初创企业。

与大型汽车制造商开心地玩是不够的。联想在自动驱动系统、车载传感系统、动力电池等许多领域都有自己的布局。与智能汽车制造相关。这些工业投资大多基于联想的联想之星和君联资本。

2017年5月31日,商用车自动驾驶提供商清智科技宣布,已从联想之星、北极光风险投资等知名投资机构获得数千万元天使轮融资。六个月后,11月14日,联想之星继续参与了为清脂科技融资1亿元的首轮融资。

此外,联想之星还投资了全球领先的激光雷达技术研发公司北科天辉。“平视抬头显示人机对话”是智能车载机器人“乐嘉科技”的研发公司,以及与汽车制造直接相关的汽车零部件、锂电池制造商“心有红柯”和“星恒电源”等。

即使是“高德地图”,也有君联资本投资的数字,这是旅行所必需的,也是司机使用的。毫不夸张地说,所有这些与智能汽车建设相关的投资加在一起足以打造一辆“联想品牌”智能汽车。

投资触角逐渐渗透到旅游产业链中。

有了造汽车的梦想,汽车销售业务自然不会落后。从汽车制造到销售再到售后维修,刘传志几乎打开了旅游业的每一个环节。

野马财经发现所有与汽车销售相关的领域也有“关联”布局。

据不完全统计,到目前为止,联想控股已经通过君联资本投资了10多个汽车电子商务平台和后汽车服务平台。

其中,汽车电子商务和二手车电子商务平台包括“车易商城”、“心有二手车”甚至“丰顺路宝”,一个已故汽车拍卖平台。

汽车后服务平台涵盖广泛的业务。

此外,联想目前正积极围绕汽车布局产业链,如物流和运输,以及运输大数据,尽管它没有投入太多。

目前联想控股投资的交通大数据平台有“深圳交通中心”,物流平台有“大云快递”和“海晨物流”。

很难相信通过计算联想十多年的旅游投资,“王祥没有梦想”。

联想之星总经理兼管理合伙人王鸣要公开表示,“虽然许多项目还没有到位,而且是直接自动驾驶,但它们为不同场景中涉及的各种技术问题提供了各种解决方案。”

联想集团董事长兼首席执行官杨袁青曾经说过:“联想把自己的生命押在了人工智能上。”正如杨袁青所说,联想控股过去几年的产业布局主要围绕人工智能展开,并在八年前处于领先地位。

联想控股公共关系部的相关人员告诉马也金融:“目前,该公司没有制造汽车的计划。”然而,联想智能旅行的深度和长期布局是事实。

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