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全面加强防控举措 应对疫情车企开启复工新模式

来源:www.casa-soler.com 点击:913

目前,新型冠状病毒的疫情尚未得到有效遏制,导致许多汽车企业的生产线在春节后陷入“停工”,一些供应链也“停工”。然而,除了疫情最严重的湖北汽车公司外,大多数汽车公司都在2月10日前后恢复工作。事实上,许多公司在这一天进入了重返工作状态。主要从事返岗工作的部门集中在销售、公共关系、行政等岗位,基本上在国内开放了“云办公”模式。制造和生产环节的启动时间仍无法给出明确的时间表。所有这一切都取决于流行病控制的程度和恢复社会秩序的时间。

在这个特殊时期,一些汽车公司实行灵活的办公系统。除了家中孤立的“云办公室”,他们还为一些重返工作岗位的员工制定了各种安全计划和安全应急计划。为了减少人员接触,SAIC客车在员工中实行“阿米巴”管理,将现有组织划分为最小的单位进行运营。员工进出工厂时必须通过三个检查站。即安排司机和车长在企业的班车上进行温度测试,在工厂门口设置温度测试点,并在大楼的入口大厅增加红外测试点,以确保返回的员工无异常。为访客安排一个指定的接待区,拒绝访客进入公司。

上汽大众工厂于2月10日正式复工并开始生产。疫情对上汽大众生产的影响总体上是可控的。经过初步安排和讨论,企业采用“新的启动模式”来应对特殊情况。对于具有不同隔离要求和不同工作属性的员工,企业采用四种办公模式:普通值班办公室、全/部分家庭办公室、全家庭办公室和灵活的非高峰办公室。此外,根据公司采取的各种预防和控制疫情的措施,成立了一支约500名志愿者的团队,将志愿者投入到现场模拟、体温测量、员工停车场咨询、班车和食堂管理、心理咨询等工作中。

东风日产自2月10日以来也一直正常工作。考虑到流行病的有效预防和控制,企业要求其员工在家“在云中工作”。公司疫情应急小组在人员情况、防疫物资采购、信息报送、政企沟通等12个方面做了大量工作,为正式复工及后续防疫工作奠定了良好基础。同时,企业各部门召开日常防疫工作会议,抓好各自职责的落实,督促分管单位落实职责,直至疫情得到缓解。

BAIC也选择在2月10日开始工作。为了保证工作的正常恢复,BAIC做了大量的前期工作,包括整理和控制人员档案,在工厂和宿舍建立防疫和控制,严格加强食堂的分时延误管理,准备20多天的口罩等保障材料。复工当天,BAIC员工大多是在集团的倡议下选择拼车。目前已有465辆员工用车加入拼车服务。进入工厂前,员工应检查清单、体温和防护,如有不符合条件,拒绝进入工厂。沟通主要是在线的,最大限度地减少了员工之间的实际接触。排队间隔超过1米。一张桌子上只允许一个人吃饭,并且两次演讲之间的距离保持不变。

比亚迪也于2月10日复工。公司已向重返工作岗位的员工发布了详细的《员工复工指南》,对员工从岗前隔离到岗后工作提供了具体的指导和照顾,并规定了厂区隔离区和对不遵守防疫措施的处罚。值得一提的是,2月8日,比亚迪已经开始设计和制造防护材料生产设备,协助生产

目前,疫情确实会对汽车行业产生一定的影响。然而,企业应该保持一颗平常心,配合国家和地方政府的控制政策。即使他们重返工作岗位,公司也应该保护员工和用户的健康,做好疫情的预防和控制工作。我们已经看到了各种企业在这方面的实际效果。在这个特殊的时期,汽车产业链的每一个环节都面临着压力,面临着各种各样的困难和挑战,无论是汽车企业、零部件企业、物流企业还是汽车经销商。企业需要团结一致,保持信心,相信自己能够克服困难,迎来曙光。

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