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“南北船”正式合并 央企重组多路并进

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20年过去了,“南北船只”再次整合。SASAC网站10月25日报道,中国造船业集团(CSIC)和中国造船业集团(CSIC)在报国务院批准后联合重组。

推进重组整合是今年国企改革的亮点之一。后续的戏剧预计会一个接一个上演,酝酿已久的国家石油天然气管道公司将很快上市。根据国务院国有资产监督管理委员会的规划,2019年将进一步推进整合,国有资本配置结构将不断优化。积极稳妥推进装备制造、船舶、化工等领域的企业战略重组。成立全国油气管网公司,将管道运输和销售分开。我们将继续推进电力、有色金属、钢铁、海洋设备、环保、免税产品等领域的专业整合。

中国造船集团和中国造船重工俗称“南北船”,1999年被原造船业公司分拆。前者有三家上市公司,即中国造船、中国造船防务和中国造船技术。后者是上市公司,如中国重工业、中国电力、中国海防、中国应急和中国时间海洋。

国务院国有资产监督管理委员会研究中心研究员周丽莎认为,“南北船”重组后,首先实现了产业重组;二是促进专业融合;第三,着力提高产业竞争力。通过重组整合,深化两企业内部改革和机制创新,加快业务、管理、技术、人才和市场资源的综合整合,提高重组效率。

安信证券分析师俞平指出,合并后,集团需要解决上市公司平台定位调整和同业竞争的问题。随着集团人事和职能部门的调整到位,上市公司资产重组等资本运营可能会立即开始。航运业的上市公司可能面临资产重估的机会。

中国企业联合会研究部研究员刘兴国认为,两艘船的联合重组标志着中央企业强大合并的又一大步。从改革的总体部署来看,中央企业的战略整合和资源优化调整还远未结束。在电力、电信、化工、汽车等许多领域,一体化措施将陆续出台。

消息人士称,国家石油天然气管道公司预计将于本月底上市,并将由SASAC直接管理。其资产将主要是装有三桶石油的油气管道,包括一些储气罐、液化天然气接收站和石油码头。国家发改委价格监测中心研究员、高级经济学家刘满平表示,管网公司的成立不仅是增加市场参与者的问题,也是整个天然气行业的真正重塑。(记者王璐)

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