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推动智慧港口迈进新征程,中国重汽智能纯电动集卡整船作业成功完成 | 中国汽车报

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1月17日(12月23日),农历新年,天津港的一项壮举正在悄然进行。由天津港集团、主线科技和中国重卡联合建造的25辆无人驾驶电动卡车在天津港首次实现全船运营,为世界港口的智能化升级树立了“中国模式”。

早在一年前的今天,习近平总书记在访问天津港期间提出的“努力建设世界一流的智能港和绿色港”现已成为现实,为天津港的转型升级、质量提升和效率提升、创新发展注入了强大的动力。

实现重大突破将智能港口推向新的征程

天津港25张智能纯电动集电卡的批量运营意义重大。这是中国港口实现智能化和自动化的新里程碑,也是中国港口首次在大规模应用方面取得重大突破。”中国工程院院士、负责跟踪项目登陆的李德意在接受《中国汽车报》记者采访时表示,无人驾驶电动卡车在天津港的成功登陆,不仅关注并解决了自动化码头发展的“瓶颈”,而且主动克服了无人驾驶技术在港口水平运输中的应用难题,牢牢掌握了中国港口手中的关键核心技术,在国际上也是引人注目的。

无人驾驶电子卡经过一年多的测试和完善,集成了新一代5G通讯技术,具有信息共享、复杂环境感知、智能决策、自动协调等控制功能。推动中国在智能驾驶领域领先世界。”主线科技首席执行官张天雷表示。

与此同时,中国重型汽车集团汽车研究所智能驾驶研究部部长田雷告诉记者,无人驾驶电动汽车装配作业中使用的25辆汽车都是由中国重型汽车开发制造的,也是中国第一批量产。与目前自动化码头使用的自动导向小车相比,具有成本低、智能化、高效率、节能等优点,代表了中国汽车制造业“智能建筑”和“创新”的世界先进水平。

凭借60多年的细节和技术,记者在现场看到,配备激光雷达、高清摄像头和智能计算单元的无人驾驶好沃-德克萨斯州电动卡车已经完成了道路行驶、精确停车、集装箱装卸、障碍物应对等指定动作。并实现了集装箱从岸边到堆场的自动水平运输??

该操作中单台设备的平均生产效率达到每小时30个自然集装箱以上,超过了全球自动化终端的平均水平,处于领先地位。可以说,中广核的25辆无人驾驶全电动卡车正在天津港批量运营,开启了无人驾驶汽车商业化运营的新时代。

田雷表示,早在2017年底,中国重汽就建立了“院士工作站”。2018年4月,中国重汽、天津港、主线技术深度合作的首辆全电动无人驾驶卡车TX(L4期)在天津港试运行,充分展示了“智能”与“智能建筑”的叠加效应。创新推动了自动化集装箱码头的革命性变革。2019年2月,中国重汽浩沃TX无人驾驶电动卡车中标天津港项目,并批量投产。这是世界上无人驾驶卡车首次批量投入商业运营。这表明中国重汽智能网络系统的安全性、稳定性和可靠性已经得到市场的充分认可,从而开启了无人驾驶汽车商业化运营的新时代。

在此基础上,在三方的大力配合下,25台无人驾驶电动车组已成功应用于实船运行的现场测试。在与手动卡车组的混合操作中,车辆行驶了2万多公里,完成了8000多次运输集装箱,创造了“生产、学习、研究和应用”的典范。此外,“智能端口5GMEC智能卡

据了解,该车依托中国重汽60余年老爷车深厚的背景和先进的设计理念,融合人工智能、汽车联网、云计算、新能源和新材料等创新技术,配备世界先进的驱动系统和成熟可靠的纯电动中央驱动控制系统。整车满载行驶可达120公里,充电时间不到1小时。

贡献“中国智慧”助天津港繁荣昌盛。

天津港被列入2019年国家物流枢纽建设名单。天津港集团的“建设世界级绿色智慧枢纽港”项目被列入交通强国建设试点任务。如今,新一代自动化集装箱码头也在天津港开工建设,为天津港建设世界级港口奠定了坚实基础。

据介绍,与传统的自动化集装箱码头运营模式相比,该码头以无人驾驶电子卡为核心技术创新点,融合了多项前沿技术和流程,拥有完全自主的知识产权。在相同的海岸线和土地资源下,总体设计生产效率提高5%,投资减少10%,能耗降低50%,运行成本降低25%。建成后,它将成为全球集装箱码头的新标杆。另一方面,中广核的无人驾驶电动卡车凭借其“智能、安全、可靠”的特点,必将帮助天津港蓬勃发展,再上新台阶。它还将为世界自动化集装箱码头的建设提供“中国计划”和“中国智慧”。

温:姚法学主编:赵格式:林